本报讯 (记者 肖 莲)近日，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局承建的西十高铁云岭一号隧道进口至横洞段顺利贯通，该节点的完成标志着云岭一号隧道工程进度取得了突破性进展，为下一步隧道全面贯通奠定了坚实基础。
云岭一号隧道(陕西段)位于山阳县境内，为秦岭南麓低山区，最大埋深约490米，该隧道全长7057米，隧道内Ⅳ、Ⅴ级围岩占比70%，存在断层、浅埋、岩溶等复杂地质，易引发突泥涌水、坍塌、大变形等风险，施工周期长，安全风险高属于Ⅱ级高风险隧道。其中进口段为车站进洞超大断面隧道，隧道断面变化多。地质为薄层状板岩，受地质构造影响，挤压揉皱明显，岩层产状紊乱，岩质较软弱，层间结合较差，同时洞身通过f46、f47断层。隧道采用台阶法、全断面法、微台阶法、三台阶加临时横撑等工法施工，施工工艺复杂，围岩变化快、受断层破碎带及地下水影响，施工难度极大。
为确保云岭一号隧道进口正常掘进，项目严格落实西成客专陕西公司“把在建高铁建成西部山区高铁安全标准线新标杆”要求，严格遵循“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，针对隧道软弱围岩大断面的复杂情况，在云岭一号隧道进口采用大型机械化配套推进快速施工，对大型装备进行信息化和智能化改进，通过炮孔布设仪与扫描一体化装置结合，实现钻爆精确定位，提高了开挖工效，Ⅳ级围岩月度进尺最高达132米。
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